寶馬 7 系列的智能化配置非常豐富。

比如液晶鑰匙，能實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程啟動，冬天可提前除冰，夏天能提前降溫。

座椅通風(fēng)在夏天長途駕駛時很實(shí)用，讓后背保持干爽。

后排電動遮陽簾能遮陽并保護(hù)隱私，只是使用頻率不高。

語音控制在高速行駛時很方便，利于撥打電話，提高駕車安全性。

主動剎車表現(xiàn)出色，能在視線盲區(qū)保障安全。

駐車輔助系統(tǒng)中的自動泊車和 50 米倒車循跡功能在特定場景有用，但循跡功能不夠精準(zhǔn)，倒車防碰撞則靈敏可靠。

空氣懸掛能調(diào)節(jié)車身高低，提升駕駛質(zhì)感和乘坐舒適度。

后排平板電腦可操控多種功能，提升后排乘客操作便利性。

新 7 系在動力和車身控制系統(tǒng)方面也有智能化體現(xiàn)。例如標(biāo)配的 4 套車身控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向、空氣懸架、電子減振器、剎車制動，選裝主動式防傾桿還能組成“魔毯”系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能迅速響應(yīng)輕微操作并快速準(zhǔn)確回正，還可根據(jù)車主駕駛習(xí)慣建立助力特征曲線。

新 7 系的底盤前橋采用雙叉臂結(jié)構(gòu)+空氣懸架系統(tǒng)，后橋是五連桿結(jié)構(gòu)+空氣懸架系統(tǒng)，能協(xié)調(diào)操控性能與乘坐舒適性。

空氣懸架可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)車身高度，電子減振器控制精度高。

新 7 系的電子電氣架構(gòu)也在不斷進(jìn)化，座艙系統(tǒng)采用先進(jìn)的處理器和操作系統(tǒng)，具備 5G 網(wǎng)絡(luò)和千兆以太網(wǎng)，但其后續(xù)擴(kuò)展能力有待提升。

車身域控制器管理著復(fù)雜的總線和眾多 ECU 模塊。

ADAS 自動駕駛系統(tǒng)目前采用 L2 級，寶馬雖規(guī)劃了 L3 級但尚未裝備。

新一代 7 系在外形設(shè)計上有創(chuàng)新，如“環(huán)形光耀格柵”和分體大燈。

內(nèi)飾配備曲面雙聯(lián)屏和 iDrive8.0 系統(tǒng)，提升數(shù)字化體驗，還有全景星軌天幕、后排懸浮式巨幕等豪華配置。

動力方面，有多種選擇，包括 3.0T 六缸+48V 輕混、純電動等。

總之，寶馬 7 系列在智能化配置方面表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者對高科技和舒適體驗的需求。