問

M 擋在什么情況下使用效果最佳？

M 擋在以下情況下使用效果最佳：

一是市區(qū)超車時(shí)。在 D 擋猛踩油門車速提升較慢，切換到 M 擋后踩油門，車輛能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，快速完成超車。

二是滿載情況下起步。比如車上坐滿了人，啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力需求大，M 擋能提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

三是下長(zhǎng)坡時(shí)。自動(dòng)擋下坡車速會(huì)不斷提升，只能適時(shí)踩剎車，而 M 擋能降入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，減輕剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，減少剎車失靈風(fēng)險(xiǎn)。

四是高速行車時(shí)。不但提速快，而且急剎車時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能加快減速。

五是爬坡時(shí)。小排量車爬坡，深踩油門速度上來?yè)跷蛔詣?dòng)升，動(dòng)力會(huì)下降，提前掛入 M 擋手動(dòng)鎖定 1 擋，動(dòng)力更足。

六是剎車失靈等緊急狀況。比如跑高速剎車失靈，從 D 擋推到 M 擋手動(dòng)減擋，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反制動(dòng)效果給車減速。在行駛中可直接將擋位掛入 M 擋，無需停車操作。某些中高檔車型還有方向盤換擋撥片，雙手不用離開方向盤就能操作升降擋位。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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