DSG 問(wèn)題的維修成本不能簡(jiǎn)單地說(shuō)高或者不高。

7 速雙離合制造工藝完善，故障率能控制較好，一般不易壞，維護(hù)成本可能比普通自動(dòng)變速箱低。

但像離合器壞了更換大概 13000 左右，整個(gè)雙離合變速箱總成更換 3 萬(wàn)左右，控制機(jī)構(gòu)閥體壞了要兩三千，更換離合器總成約四千。

7 速干式雙離合因采用干式離合器，頻繁換擋和高強(qiáng)度工作時(shí)散熱差，易故障，維修成本高。比如 14 款寶來(lái) 1.6L 自動(dòng)擋車型的 DSG 變速箱，出現(xiàn)抖動(dòng)、異響、故障燈亮等問(wèn)題，維修成本也高。

要降低維修成本，得定期保養(yǎng)，按廠家推薦換變速箱油和濾清器，也要避免激烈駕駛，減少對(duì)變速箱的沖擊。

總之，DSG 維修成本高低取決于具體損壞部件和故障情況。不同車型也有差別，像寶來(lái)修 DSG 變速箱，小修費(fèi)用低，大修價(jià)格高。

硬件零件磨損價(jià)格相對(duì)低，電子電路像電腦版出問(wèn)題價(jià)格可能高一倍以上。常見(jiàn)故障不同費(fèi)用也不同，要是多個(gè)零配件損壞，維修成本就高。

像上汽大眾部分車型的 DSG 變速箱故障，自費(fèi)維修機(jī)電控制單元成本多達(dá) 1.9 - 2 萬(wàn)元。此前故障頻發(fā)的變速箱主要集中在 2008 - 2012 年生產(chǎn)的 DQ200 上，這款主要搭載在中低排量車型上，問(wèn)題故障多。目前 DQ200 已更新到第 4 代，穩(wěn)定性提高，但在中國(guó)擁堵城市道路中，仍可能因特定原因出現(xiàn)故障。