問(wèn)

寶馬X6的動(dòng)力系統(tǒng)怎么樣

寶馬 X6 的動(dòng)力系統(tǒng)非常出色。

其搭載了 2.0T 和 3.0T 兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 326 匹,峰值扭矩 450 牛·米,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,匹配 8 擋手自一體變速箱和 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng),能應(yīng)對(duì)各種路況。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)原廠(chǎng)最大輸出功率 245 馬力,最大扭矩 350 牛米,日常使用如城市通勤沒(méi)問(wèn)題,長(zhǎng)途旅行也能勝任。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,無(wú)論是 2.0T 還是 3.0T 車(chē)型,均匹配 8 擋手自一體變速器,保障了動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙 Vanos 進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng),優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)。

實(shí)測(cè)中,2.0T 車(chē)型 0-100km/h 加速 6.9s,80 公里/小時(shí)前動(dòng)力充足。

經(jīng)過(guò)艾森刷一階 ECU 特調(diào)后,油門(mén)更輕盈,提速更順暢。

對(duì)于 11 款 3.0T 車(chē)型,原廠(chǎng)最大功率 225kW,動(dòng)力升級(jí)后,提速反應(yīng)迅猛,渦輪介入工作轉(zhuǎn)數(shù)提前,后段加速動(dòng)力充沛,換擋積極平順。

總之,寶馬 X6 動(dòng)力系統(tǒng)出色,操控靈活舒適,底盤(pán)穩(wěn),抓地感強(qiáng),抑制彎道側(cè)傾出色,剎車(chē)系統(tǒng)平穩(wěn)靈敏,離地間隙高,通過(guò)性不錯(cuò),能給駕駛者帶來(lái)滿(mǎn)意體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

東風(fēng)本田 SUV 汽車(chē)的空間大小通常能滿(mǎn)足家庭需求。 以本田 CR-V 為例,其車(chē)身尺寸為 4703/1866/1680mm,軸距達(dá)到 2701mm,采用 2+3+2 的 7 座布局。 體驗(yàn)者身高 1.78 米,在前排座椅調(diào)到最低時(shí),頭
帝豪ec718 兩廂的故障率不高。 帝豪 ec718 兩廂搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,比如采用的 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),使用壽命長(zhǎng),馬力充足,能讓車(chē)輛行駛穩(wěn)定,發(fā)生故障率低,非常耐用。 其搭載的 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī),帶 DCVVT 智能連續(xù)可變
判斷電磁閥配件是否需要更換,有多種方法。 首先是測(cè)量汽車(chē)碳罐電磁閥的電阻和電源電壓。操作時(shí)拔掉電磁閥插件,用電壓表測(cè)量,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)電源電壓應(yīng)為 12V。還可拔掉連接油箱的管子,若碳罐連接處有間歇性吸氣,頻率約一秒兩三次,電磁閥正常;若
東風(fēng)瑞達(dá)起亞于 2002 年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 2002 年,東風(fēng)集團(tuán)、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社共同投資成立了東風(fēng)悅達(dá)起亞。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),東風(fēng)悅達(dá)起亞一直努力為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品。 從首款轎車(chē)“千里馬”進(jìn)入中
上劃加載更多內(nèi)容