4D 安全帶的工作原理其實挺復雜又精妙的。

它內部有很多關鍵的部件，像卷收器、棘輪機構、預緊裝置、張力限制器等。

先說卷收器，這是個很復雜的機械部件，它能儲存織帶還能鎖定織帶。它連著安全帶織帶一端，里面有預緊彈簧，能提供扭矩，輔助調節(jié)安全帶長度。咱們慢慢拉安全帶時感覺阻力小，是因為內置彈簧和卷軸的作用，可突然快速拉時，就會觸發(fā)卷收器內部鎖定機構，不讓安全帶繼續(xù)被拉出。

這鎖定有兩種觸發(fā)方式，一是汽車運動觸發(fā)，靠類似鐘擺的部件，車突然停或減速，慣性讓鐘擺動，觸發(fā)棘爪卡住織帶。另一種是安全帶本身觸發(fā)，靠卷軸內部離心離合器，當卷線筒轉速突然增大，離心力讓離合器擺桿伸出，推動凸輪帶動滑銷，讓棘爪鎖定輪齒，安全帶就鎖住了。

還有預緊裝置，它靠探頭收集碰撞信息，然后釋放電脈沖，傳到氣體發(fā)生器引爆氣體，氣體膨脹壓球鏈帶動棘爪盤轉動，軸跟著轉把安全帶卷緊，這過程極快，能迅速保護。

張力限制器能防止安全帶過緊傷到人，當載荷到預定值，扭桿扭轉適度放松安全帶。

總之，4D 安全帶就是靠這些部件和原理，在事故中快速反應，保護咱們的安全。