問
寶馬進(jìn)口車的動力性能如何提升?
寶馬進(jìn)口車提升動力性能有多種方式,其中刷 ECU 是常見且有效的方法。
比如進(jìn)口寶馬 1 系 125i,搭載 B48B20B 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),原廠最大功率為 224 馬力、峰值扭矩為 310 牛米。通過刷 ECU,動力提升空間可達(dá) 76 馬力和 100 扭矩,油門更靈敏,提速加快,加速順暢,動力隨踩隨有。
寶馬 425i 也是如此,它搭載 B48B20A 型號發(fā)動機(jī),最大馬力 184 匹,最大峰值扭矩 300 牛米,刷一階 ECU 特調(diào)程序后,增加 76 匹馬力和 100 牛米扭矩,起步油門更靈敏,渦輪介入突兀感減緩,急加速不再遲滯。
寶馬 320i gt 車型采用 B48B20A 直列四缸 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力輸出 184PS、最大扭矩輸出 270NM,通過艾森 ECU 升級,優(yōu)化動力,油門輕快、加速有力。
寶馬 520i 搭載 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機(jī),184Ps 的馬力和 270Nm 的扭矩,通過德基德克 ecu 優(yōu)化程序,功率提升 45kw、扭矩提升 80Nm。
進(jìn)口寶馬 X3 2.0T 原廠數(shù)據(jù)為 184p 和 270nm,ECU 動力升級后可達(dá) 238p 和 355nm,加速更快,S 檔馬力十足。
總之,對于寶馬進(jìn)口車,刷 ECU 是在保證發(fā)動機(jī)安全工作的情況下,科學(xué)提升動力性能的好方式。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機(jī),不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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