銀隆的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力如何?

銀隆的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)大。

銀隆新能源旗下子公司珠海廣通汽車有限公司的技術(shù)中心被認(rèn)定為“市級企業(yè)技術(shù)中心”,這表明其在科技創(chuàng)新和新產(chǎn)品研發(fā)方面能力突出。

銀隆實(shí)行“生產(chǎn)一代、試制一代、研究一代、構(gòu)思一代”的研發(fā)戰(zhàn)略,研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊跟前沿科技動態(tài),致力于鈦酸鋰材料、電池和新能源整車、儲能系統(tǒng)等方面的創(chuàng)新工作。

其廣東省鈦酸鋰電池工程技術(shù)研究中心喜獲“優(yōu)秀”評級,在鈦酸鋰電池技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、市場推廣應(yīng)用和規(guī)范化運(yùn)行等方面再次獲得肯定。

銀隆研發(fā)團(tuán)隊(duì)從材料、電池、模組、系統(tǒng)等多方面進(jìn)行創(chuàng)新,突破了鋰離子電池的大倍率充放電與長循環(huán)壽命不可兼顧的技術(shù)瓶頸,解決了大倍率工況下電池散熱及溫差控制難題。

在高安全大倍率儲能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平,具備推廣應(yīng)用條件,對推進(jìn)電儲能規(guī)模化安全可靠應(yīng)用,具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

銀隆新能源深刻理解儲能技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的重要性,不斷在技術(shù)上取得突破,為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

董明珠收購銀隆集團(tuán)后,盡管過程中有波折,但銀隆在研發(fā)方面展現(xiàn)出的實(shí)力有目共睹,其科研人員在鈦酸鋰電池技術(shù)研發(fā)中實(shí)實(shí)在在做事,研發(fā)實(shí)力不容小覷。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

領(lǐng)地
領(lǐng)地
19.98-27.98萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾 Sagitar 的保養(yǎng)成本不算高。 首保一般在 5000 公里或 6 個(gè)月時(shí)進(jìn)行,是免費(fèi)的。之后保養(yǎng)周期不同車型有所差別,比如 1.6T 速騰平時(shí)保養(yǎng) 15000 公里,1.4T 速騰 1 萬公里保養(yǎng)。 小保養(yǎng),即更換機(jī)油和機(jī)油機(jī)濾,
大眾高爾夫 7 內(nèi)飾配置亮點(diǎn)多多。 首先是內(nèi)飾顏色,有全鈦黑、貝殼米配鈦黑以及石英棕配鈦黑三種組合,還有多種座椅與內(nèi)飾的搭配,能營造不同氛圍。 用料上,較多軟質(zhì)塑料,細(xì)節(jié)接縫保持大眾一貫精細(xì)做工。 中控臺設(shè)計(jì)很出色,由對稱式回歸到偏向駕駛員
要判斷大眾車型大全圖片價(jià)格是否合理,這得綜合好多方面來看。 首先,如果您的預(yù)算在 5 - 8 萬元,那桑塔納是個(gè)挺不錯(cuò)的選擇,它的燃油經(jīng)濟(jì)性出色,質(zhì)量也可靠。 要是預(yù)算 9 萬元左右,朗逸和 Polo 低配車型可以考慮。Polo 手動擋車型
在二手市場,比較受歡迎的大眾 12 缸車型主要有大眾途銳和大眾輝騰。 大眾途銳 12 缸車型受歡迎的原因不少。首先,它搭載 6.0L 排量最大 450 馬力的 W 型 12 缸引擎,匹配 6AT 變速箱,動力強(qiáng)勁,5.9 秒就能破百。其次
上劃加載更多內(nèi)容