影響越野車(chē)排名的技術(shù)因素有很多。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，不僅馬力和扭矩要夠，還要能在各種嚴(yán)酷環(huán)境穩(wěn)定工作，V8 等大排自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加 AT 變速箱組合較適合，當(dāng)然大排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原動(dòng)力表現(xiàn)好，基礎(chǔ)排量也能保證低扭動(dòng)力。

其次是四驅(qū)系統(tǒng)，常見(jiàn)的有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，資深玩家可選分時(shí)四驅(qū)，入門(mén)可選全時(shí)四驅(qū)。

懸架行程也關(guān)鍵，能吸收沖擊，保持車(chē)輪著地，幫助車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜路況。

還有車(chē)身結(jié)構(gòu)，非承載車(chē)身能增強(qiáng)車(chē)身剛性，半承載式車(chē)身則能平衡車(chē)身剛性和日常駕駛。

越野三圍，即接近角、離去角和通過(guò)角很重要，尤其在沙漠、巖石等路況，決定車(chē)輛是否容易受損或被困。

機(jī)械配置方面，差速鎖、限滑差速器等先天配置及后期可加裝的拖車(chē)鉤等都有用。

車(chē)輛的可靠性更是重中之重，越野車(chē)去偏遠(yuǎn)地區(qū)，一旦出問(wèn)題可能致命。

另外，像 Jeep 的 Trail Rated 評(píng)級(jí)體系，從牽引力、通過(guò)性、循跡性、機(jī)動(dòng)性和涉水能力來(lái)衡量。牽引力要看動(dòng)力、抓地力和四驅(qū)調(diào)校；通過(guò)性要考慮離地間隙、接近角等；循跡性考查懸掛行程和底盤(pán)柔韌性；機(jī)動(dòng)性體現(xiàn)在整車(chē)設(shè)計(jì)影響的轉(zhuǎn)向和脫困能力；涉水能力要綜合發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口高度、電路設(shè)計(jì)等。

像奔馳烏尼莫克因多功能和卓越性能排第一，悍馬 H1 因穩(wěn)定性和動(dòng)力排第二，Jeep 牧馬人因四驅(qū)技術(shù)和經(jīng)典形象排第三。

總之，這些技術(shù)因素綜合決定了越野車(chē)的排名。