問
F6的操控感受好不好?
比亞迪 F6 的操控感受整體不錯。
方向盤相當(dāng)輕盈,轉(zhuǎn)向時指向性和回饋力度還算可以,雖然有一定虛位,但在大眾化駕駛角度來說比較順手。
換擋方面,擋位清晰,入擋時有吸入感,且行程不長,操作輕松,所需力度不大,沒有難掛的現(xiàn)象。
離合器輕巧且行程短。1、2、3、4 擋加速有力,不過 5 擋相對平緩。
但兩個踏板的力度有些特別,油門踏板偏輕,腳掌輕放就能感受到動力;剎車踏板則相反,感覺硬且行程短。
底盤扎實,避震軟硬適中,過彎時側(cè)傾不大。
總之,比亞迪 F6 操控靈活,機械質(zhì)感雖有欠缺,但駕駛起來比較容易上手,能滿足日常駕駛需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
知名的電動四輪車品牌有不少特點。 比如雷丁,它轉(zhuǎn)型成功,以全電動微型車為新形象,像閱芒果就很有代表性。而且雷丁收購川汽野馬后,獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì),發(fā)力微型純電動車市場,推出的產(chǎn)品如雷丁芒果,價格定位對標(biāo)宏光 MINIEV,整車造型和空間都有
世界上第一輛特斯拉汽車是 2008 年交付的 Tesla Roadster ,這是一款基于英國蓮花汽車 Lotus Evora 的純電動跑車。 它意義重大,是第一輛使用鋰離子電池的汽車,也是第一輛充電能行駛超過 200 英里的電動汽車。第
電池管理芯片在新能源汽車中極其重要。 它能對電池系統(tǒng)的電壓、電流、溫度等狀態(tài)量進行在線監(jiān)測,還能檢測電池運行狀態(tài)和電池組離散性,一旦發(fā)現(xiàn)故障或潛在隱患,會自動報警。 在電池安全方面,電池廠要設(shè)計更安全的單體電池,Pack 廠要提供電池故
電動小轎車的續(xù)航里程受多種因素影響,差異較大。 一般來說,48v 電動汽車?yán)m(xù)航約 30 公里,60v 的約 60 公里,72v 的約 80 公里。 按新車算,48V12A 的能跑 40 公里左右,48V20A 和 64V12A 的能跑
上劃加載更多內(nèi)容