世界第一豪車的品牌價(jià)值體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，豪華品牌具有獨(dú)特的品牌故事，并不斷傳承品牌標(biāo)簽。像阿斯頓馬丁代表英式豪華，開創(chuàng)令人向往的生活方式和品味；奧迪、奔馳、寶馬等德系豪華展現(xiàn)德國(guó)工業(yè)實(shí)力；雷克薩斯則體現(xiàn)日本的野心和文化輸出。

其次，產(chǎn)品具有強(qiáng)大的產(chǎn)品力，并不斷精進(jìn)已構(gòu)建的產(chǎn)品標(biāo)簽。例如奔馳純電旗艦 EQS，路特斯 Eletre 充分發(fā)揮品牌極致操控理念并融入設(shè)計(jì)美學(xué)。

再者，符合時(shí)代發(fā)展，陪伴每一代財(cái)富人群成長(zhǎng)。在電動(dòng)化時(shí)代，豪華品牌面臨挑戰(zhàn)，如奔馳 EQ 系列、保時(shí)捷 Taycan 銷量不佳。但仍有品牌在積極轉(zhuǎn)型，像德系豪華代表 BBA，勞斯萊斯推出首款純電動(dòng)車閃靈等。

另外，打造百萬級(jí)豪華電動(dòng)產(chǎn)品，靠“堆料”已無法提供足夠競(jìng)爭(zhēng)力。豪華品牌需打造集產(chǎn)品、技術(shù)、渠道以及服務(wù)為一體的獨(dú)特價(jià)值。在產(chǎn)品上，以高質(zhì)量為基礎(chǔ)，發(fā)揚(yáng)品牌個(gè)性，如路特斯推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。在服務(wù)上，以數(shù)字化變革為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品提供方到出行方式方案商的轉(zhuǎn)變。在渠道上，打造“沉浸式體驗(yàn)”，重構(gòu)品牌與用戶關(guān)系，如路特斯的直營(yíng)與合伙人渠道建設(shè)。

總之，豪華品牌的品牌價(jià)值可以為產(chǎn)品、渠道與服務(wù)賦能，同時(shí)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的精進(jìn)、渠道的多樣化與高品質(zhì)的服務(wù)也能反哺品牌影響力。