薩博 95 平臺的成本如何?

薩博 95 平臺的成本較高。

薩博一直秉持不惜成本的造車理念,在材料選用和技術(shù)研發(fā)上投入巨大。比如 95 系列整車熱成型鋼比例曾高達 60%以上,這使得制造成本大幅增加。

但這種高成本投入在經(jīng)濟大蕭條時期成為了難題,因為成本高導致單車利潤空間有限,銷量又上不去,最終造成虧損。

薩博 95 平臺在被收購過程中,其技術(shù)和資產(chǎn)也被分散。例如通用收購薩博后,將薩博的一些先進技術(shù)分流到其他品牌,導致薩博自身技術(shù)研發(fā)能力受損。

NEVS 收購薩博后,雖然獲得了部分平臺和知識產(chǎn)權(quán),但新薩博 9-4X 和 9-5 的知識產(chǎn)權(quán)仍在通用手中。北汽在 2009 年購入部分 95 平臺相關(guān)技術(shù)產(chǎn)權(quán),但這也只是其中一部分。

總之,薩博 95 平臺由于其高成本投入、技術(shù)分散和復雜的收購情況,成本問題較為突出。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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