新海馬 3 的操控性能是相當(dāng)出色的。

首先，它的方向無論是低速還是高速，都比較沉穩(wěn)、準(zhǔn)確。

其次，多連桿的后懸掛在轉(zhuǎn)向時(shí)車身側(cè)傾很小，這對(duì)于較高車身來說是比較意外的。

而且，在剎車方面，初期剎車線性，有質(zhì)感。

新海馬 3 還擁有一系列提升操控性能的配置。例如采用了 RCBS 賽車級(jí)轎跑底盤，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性與舒適性的完美平衡。

其前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)合在 CTCC 賽場(chǎng)所取得的底盤調(diào)校數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，讓操控更加靈動(dòng)。

大尺寸輪胎的設(shè)計(jì)，尤其是豪華型配備的 205/55/R16 寬胎，不僅抓地力更強(qiáng)，還能有效降低轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的傾斜度。

速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了駕駛穩(wěn)定性，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，中高速時(shí)能保證穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感。

此外，海馬 3 運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有助于提升操控體驗(yàn)。如動(dòng)感三幅方向盤上的銀色金屬裝飾、三炮筒式的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格組合儀表，還有運(yùn)動(dòng)金屬踏板，強(qiáng)化了駕駛的精準(zhǔn)控感。

總之，新海馬 3 憑借其出色的底盤懸掛系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及一系列優(yōu)化配置，操控性能優(yōu)秀，能夠給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。