中華 H530 的動力性能整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

它搭載了三菱 4A92 的發(fā)動機和自主研發(fā)的 1.5T 發(fā)動機。在同等排量下，三菱發(fā)動機的動力性與經(jīng)濟(jì)性有一定優(yōu)勢。

1.5T 發(fā)動機在城市工況下加速性能尚可，能滿足日常家庭需求。比如在 30km/h 至 80km/h 半開、全開油門加速測試時，動力性能表現(xiàn)一般但可以接受。

然而，在多種工況下的加速性能存在不足，如 0km/h 至 50km/h 半開油門和 0km/h 至 100km/h 全開油門起步加速測試中，相對于同期測試車型加速性能較弱。

持續(xù)加速性能也有待提升，在 80km/h 至 120km/h 全開油門加速測試中，表現(xiàn)不夠強勁。

發(fā)動機在啟動時，轉(zhuǎn)速回落有一定波動，且在提升轉(zhuǎn)速至 2000 轉(zhuǎn)時迅速松開油門踏板，引擎恢復(fù)至怠速轉(zhuǎn)速平穩(wěn)回落時，運轉(zhuǎn)期間操作轉(zhuǎn)向及電控設(shè)備時對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有一定干擾，影響了發(fā)動機怠速質(zhì)量。

不過，車輛起步時不需要額外增加節(jié)氣門開度就能做到平順起步，以正常方式進(jìn)行加速換擋測試，換擋感覺較平順，換擋行程小便于操作。

總的來說，中華 H530 的動力性能基本能滿足城市日常駕駛需求，但在一些極端加速工況下表現(xiàn)不夠出色。