柴油瑞鷹的越野性能那是相當(dāng)出色的。

首先，它搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，峰值扭矩達(dá)到了 235 牛米，這使得車輛在復(fù)雜路況下有足夠的動(dòng)力輸出。當(dāng)掛 1 檔進(jìn)入四驅(qū)模式，只要給油，在轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，就像一頭狂奔的犀牛。

而且它還裝置了中央差速器，雨天不用擔(dān)心打滑，通過(guò)性很棒。2011 款瑞鷹配備的 6 檔手動(dòng)變速箱，換擋更加平順，加速更加快捷。

它的離地間隙達(dá)到 207MM，接近角和離去角分別達(dá)到 27 度和 24 度，安全側(cè)傾角達(dá) 35 度，達(dá)到了悍馬 H2 和大眾頂級(jí)豪華越野車途銳的水平，幾乎可以在任何坡度上啟動(dòng)和駕馭。

同時(shí)，它對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，更加適合高原多坡、多彎、多顛簸、常制動(dòng)、常怠速、常起步的路況，可靠性明顯增強(qiáng)。

另外，在試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，柴油瑞鷹在低速行駛時(shí)非常輕松，235 牛米的扭矩能輕松帶動(dòng) 1.7 噸的車身，1 檔和 2 檔的速度攀升很快。不過(guò)在 3 檔時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于 2000rpm 且處于平路或上坡路段，即使油門踩到底，車速提升緩慢，可能是 6 速手動(dòng)變速箱在 3 檔以上的齒比設(shè)定較小，且 2000rpm 以下渦輪增壓未正式啟動(dòng)。

但總體來(lái)說(shuō)，柴油瑞鷹的越野性能優(yōu)秀，能滿足越野愛(ài)好者的需求。