雨天試駕杰德，確實會有一些不同。

首先起步時，即便沒開 ECO，也會感覺有一定延遲，這主要跟 CVT 變速箱和偏向燃油經(jīng)濟性的設(shè)定有關(guān)，起步比較肉，想快速起步得大膽踩油門。

動力輸出方面，雖比不上思域，但日常駕駛在 1500rpm 至 2000rpm 之間還是比較輕松的。

噪音控制上，車輛本身隔音不錯，關(guān)上車門車內(nèi)密閉性好。但雨天行駛時，輪胎和底盤上的雨水聲及雜音較大，且前排噪音控制略好于后排。中低速行駛時，前排風噪和發(fā)動機噪音小，后排能感受到明顯底盤噪音。

懸架方面，新款杰德采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，減振器進行了優(yōu)化，阻尼變小，舒適性更好，遇到坑洼沖擊感小。

如果對動力表現(xiàn)不滿意，可用 S 擋，此時油門響應和發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升快，但油耗會升高，發(fā)動機噪音也更大。

總之，雨天試駕杰德，在動力、噪音和懸架方面都有獨特的感受。