極氪 001 百公里加速的穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。

不同版本的百公里加速時(shí)間有所差異，比如 2024 款 YOU 版、ME 版為 3.3 秒，WE 版四驅(qū)車型為 3.5 秒，WE 版后驅(qū)車型為 5.9 秒。高性能的極氪 001 FR 零百加速成績(jī)達(dá)到了 2.07 秒。

實(shí)測(cè)中，在水泥混凝土路面上連續(xù)測(cè)試 5 次，最好成績(jī)?yōu)?3.69 秒，電機(jī)輸出穩(wěn)定性不錯(cuò)。

新款極氪 001 采用衢州極電的電機(jī)，總功率和總扭矩分別提升到 580kW、810Nm，動(dòng)力提升明顯。

在實(shí)際駕駛中，即使在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出也能達(dá)到燃油車 2.0T 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，超車輕松。運(yùn)動(dòng)模式下，電門極為靈敏，動(dòng)力隨叫隨到，強(qiáng)大的推背感讓人印象深刻，而且在法規(guī)限制的 120 公里時(shí)速內(nèi)中后段加速依然強(qiáng)勁有力，加速過程十分線性，G 值能維持在較高水平且波動(dòng)不大，強(qiáng)大的電控分配讓四輪在加速時(shí)不會(huì)打滑，車輛能迅速且穩(wěn)定地向前沖。

但日常用車中，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有一定遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接。

制動(dòng)性能方面，新款極氪 001 在升級(jí)輪胎的情況下，100 - 0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55 米，雖不算差，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)，但對(duì)于其 3 秒級(jí)加速和近 2.5 噸的車身，期待值可以更高。