拉法的收藏價值主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是限量生產(chǎn)，全球僅 499 輛，中國市場更是稀有，數(shù)量在 10 輛以下。這種稀缺性使得拉法極為珍貴。

其次，拉法的性能卓越，搭載 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 588 千瓦，最大扭矩 700 牛·米，9000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下動力澎湃。發(fā)動機(jī)采用鋁合金材質(zhì)，保證輕量化和高性能。還配備 Hy-KERS 動能回收系統(tǒng)，將動力與環(huán)保融合。

再者，拉法在設(shè)計上追求極致，空氣動力學(xué)性能卓越，每一處線條精心雕琢，前懸掛采用獨(dú)立叉骨式設(shè)計，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，確保操控性和舒適性。

拉法的動力系統(tǒng)是三大神車中最強(qiáng)的，800 馬力的 6.0 升 V12 發(fā)動機(jī)配上 163 馬力的電動機(jī)，綜合輸出功率達(dá) 963 馬力，1425kg 的車身加速到 300km 只需 15 秒。

而且，拉法是法拉利目前的旗艦超跑，品牌影響力巨大，法拉利這三個字就能讓無數(shù)粉絲買單。其純正的法拉利血統(tǒng)，中置后驅(qū)加上 V12 引擎，每個工程師都是設(shè)計師，每個設(shè)計師也都能充當(dāng)工程師，達(dá)到工程與美學(xué)的平衡。

購買條件嚴(yán)苛，只有法拉利的 VIP 客戶，曾經(jīng)購買過法拉利跑車才有資格。

另外，拉法的二手車市場表現(xiàn)出色，里程數(shù)低，很多只有幾千公里甚至幾百公里，沒事故的拉法能賣到 4000 萬元的天價，不會讓車主虧錢，玩膩了出手還能大賺一筆。