柯珞克的操控性能整體不錯。

外觀上，車頭動感有肌肉感，分體式大燈精神，側(cè)面腰線營造蓄勢待發(fā)之感，運動感強，車尾設(shè)計有個性。

內(nèi)飾方面，方向盤質(zhì)感舒適，中控臺材質(zhì)和做工中規(guī)中矩，9.0 英寸屏幕功能齊全，座椅符合人體工程學。

空間方面，車長 4432mm，寬 1841mm，軸距 2688mm，在同級中數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，軸距排在 78 位，后備箱容積排在 35 位，空間規(guī)整，裝載能力不錯。

動力上，柯珞克采用 1.4T 發(fā)動機，最大馬力 150，峰值扭矩 250，匹配干式雙離合變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱且有遲滯，官方實測零百加速 9.3 秒。

安全配置齊全，包括自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車、陡坡緩降等。

駕駛起來，熟悉的動力搭配，操控更靈活。1.4T 發(fā)動機日常駕駛輕松，二擋起來扭矩能隨叫隨到。變速器表現(xiàn)出色，能領(lǐng)會意圖快速響應(yīng)。三種駕駛模式選擇中，經(jīng)濟模式油門沉且換擋勤快，運動模式油門靈敏、延遲換擋，與標準模式區(qū)別不大。雖然是 SUV，但重心不高，過彎側(cè)傾小，方向盤手感好、指向精準，懸掛處理振動顛簸不錯，但過減速帶車身有小顫動，大顛簸處理不夠干脆。