問(wèn)

什么是開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)?

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)是一種新型調(diào)速電機(jī),采用定、轉(zhuǎn)子凸極結(jié)構(gòu)且極數(shù)相接近,通過(guò)電子功率開(kāi)關(guān)控制各相繞組導(dǎo)通運(yùn)行。

它主要由開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、功率變換器、控制器與位置檢測(cè)器四部分組成。

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的定子極上繞有集中繞組,轉(zhuǎn)子無(wú)繞組也無(wú)永磁體。

其工作原理遵循“磁阻最小原理”,即磁通總要沿著磁阻最小的路徑閉合,通過(guò)控制加到電機(jī)繞組中電流脈沖的幅值、寬度及其與轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置,來(lái)控制轉(zhuǎn)矩的大小與方向。

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電路可靠、系統(tǒng)可靠性高、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大且電流低、適用于頻繁起停及正反向轉(zhuǎn)換運(yùn)行、可控參數(shù)多調(diào)速性能好、效率高損耗小、能滿足各種特殊使用要求等特點(diǎn)。

其優(yōu)點(diǎn)眾多,比如電動(dòng)機(jī)利用系數(shù)大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低、轉(zhuǎn)矩與電流極性無(wú)關(guān)、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)對(duì)轉(zhuǎn)速限制小、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)好、能實(shí)現(xiàn)多種功能且運(yùn)行穩(wěn)定、單位處理有優(yōu)勢(shì)等。

但也存在轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、噪聲與震動(dòng)較大、出線頭較多等缺點(diǎn)。

目前,開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)已在電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)、通用工業(yè)、家用電器、紡織機(jī)械等領(lǐng)域成功應(yīng)用,且隨著技術(shù)發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷拓展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界M8純電版與增程版的選擇需錨定自身用車場(chǎng)景,若日常通勤以城市為主且有固定充電條件,純電版更值得入手。從產(chǎn)品力來(lái)看,純電版依托華為800V高壓平臺(tái)與100kWh三元鋰電池,五座長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航達(dá)705km,30%-80%快充僅需15分
特斯拉Model 3的底盤(pán)最小離地間隙分為128mm(高性能全輪驅(qū)動(dòng)版)和138mm(后輪驅(qū)動(dòng)版/長(zhǎng)續(xù)航版)兩種規(guī)格,這一差異化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了不同用戶的場(chǎng)景需求。作為衡量車輛通過(guò)性與穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo),Model 3的離地間隙設(shè)定并非單一數(shù)值
奇瑞A1的燃油經(jīng)濟(jì)性在微型車領(lǐng)域表現(xiàn)出色,是其核心產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。這款車型搭載經(jīng)過(guò)優(yōu)化的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.3L自然吸氣版本最大功率61kW,配合5擋手動(dòng)或AMT手自一體變速箱,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配度高,換擋順暢,多點(diǎn)電噴供油方式進(jìn)一步提
理想汽車目前由其自有工廠生產(chǎn)制造,該工廠位于江蘇常州。作為李想于2015年7月創(chuàng)立的新能源汽車品牌,理想汽車的發(fā)展歷程中曾有過(guò)代工階段——早期理想ONE由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn),后于2018年12月收購(gòu)該工廠100%股權(quán),正
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家