極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它擁有1個(gè)前毫米波雷達(dá)和13個(gè)攝像頭，采用偏向視覺的方案，信息量大，能更好地分析決策，但有感知局限性。

搭載的Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片和Mobileye SuperVision 駕駛輔助系統(tǒng)，在已推送功能中表現(xiàn)不錯(cuò)。比如自適應(yīng)巡航和車道保持功能，高速上能及時(shí)加減速和保持車身在車道中部，不過自適應(yīng)巡航減速感受有待優(yōu)化。

城市擁堵路段，按下方向盤按鍵開啟ACC自適應(yīng)巡航，能快速精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞，但車身較寬在窄車道行駛有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，跟車邏輯保守。

城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，六種駕駛模式可選，運(yùn)動(dòng)模式下車輛平穩(wěn)但方向盤偏硬，舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服。剎車正常駕駛時(shí)沒問題，ACC模式下初段舒服但最后急剎會(huì)沖淡好感。輔助駕駛變道效果不錯(cuò)，NZP功能能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自動(dòng)輔助駕駛，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動(dòng)左右變道，巡航時(shí)穩(wěn)定，面對(duì)慢車主動(dòng)變道方式較“兇猛”，龜速時(shí)也能變道提高效率，對(duì)變道速度沒要求，匝道行駛能“隨大溜兒”，參考其他車速度保證通行效率和舒適性，面對(duì)加塞能快速響應(yīng)緩踩剎車，但依賴高精地圖，無圖路段可能降級(jí)且提示不明顯，出匝道時(shí)偶爾快錯(cuò)過才拐進(jìn)。

行人場(chǎng)景識(shí)別與規(guī)避等測(cè)試中，基礎(chǔ)的駕駛輔助和主動(dòng)剎車表現(xiàn)良好。部分高階功能如自動(dòng)泊車、打燈變道以及導(dǎo)航輔助駕駛功能還未解鎖。

整車支持OTA升級(jí)，會(huì)不斷優(yōu)化和增加新功能?？傊?，極氪001智能駕駛有不錯(cuò)的基礎(chǔ)，隨著后續(xù)功能的推送和優(yōu)化會(huì)有更出色的表現(xiàn)。