江淮同悅曾因生銹問題召回。

召回原因是車身模具涂裝工藝孔設(shè)置不合理，部分車輛車身側(cè)圍外板內(nèi)腔表面涂裝質(zhì)量未達(dá)標(biāo)，長(zhǎng)期在潮濕環(huán)境行駛可能生銹，且采用普通鋼板代替鍍鋅板。

召回涉及 2008 年 11 月 15 日至 2011 年 12 月 31 日生產(chǎn)的共 117072 輛同悅轎車。

解決辦法是對(duì)召回車輛免費(fèi)檢查，已銹蝕的車輛銹蝕嚴(yán)重的免費(fèi)更換改進(jìn)后的車身，未銹蝕的注入防護(hù)蠟防銹。

更換的車身覆蓋件材質(zhì)與原車相同且符合標(biāo)準(zhǔn)，維修后車輛不會(huì)有安全隱患。

雖然部分車主不滿“打補(bǔ)丁”式維修方式，但江淮各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)主動(dòng)聯(lián)系客戶處理。

江淮汽車的召回是主動(dòng)行為，自央視 315 報(bào)道底邊銹蝕問題后 18 小時(shí)內(nèi)就主動(dòng)向質(zhì)檢總局提出召回申請(qǐng)。

2010 年底相關(guān)問題已解決，2011 年后生產(chǎn)的車不存在缺陷，2013 年第二代產(chǎn)品更重視銹蝕問題。

雖然召回事件可能短期內(nèi)會(huì)讓一些消費(fèi)者產(chǎn)生顧慮，但如果廠家能夠徹底解決問題，加強(qiáng)質(zhì)量管控，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，通過積極的市場(chǎng)宣傳和售后服務(wù)，依然有可能重新贏得消費(fèi)者的信任，從而減少對(duì)后續(xù)銷售的不利影響。