國(guó)產(chǎn)豪華卡車與進(jìn)口豪華卡車是有一定差距的。

首先是長(zhǎng)期性能方面，國(guó)產(chǎn)卡車在 3 年內(nèi)出勤率、可靠性尚可，但 3 年后性能會(huì)急轉(zhuǎn)直下，而進(jìn)口重卡用 5 年后仍能保持較好狀態(tài)。這是因?yàn)榱悴考勖煌M(jìn)口車的全球優(yōu)秀零部件使其品質(zhì)更可靠，且進(jìn)口卡車的綜合工藝與制造水平經(jīng)過(guò)百年積累優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車。

其次是核心技術(shù)，像汕德卡這樣的國(guó)產(chǎn)高端重卡，其核心技術(shù)仍以曼技術(shù)為主，且不是最新一代，而進(jìn)口高端重卡在技術(shù)上領(lǐng)先好幾代。

再者是節(jié)油與質(zhì)量穩(wěn)定性，如沃爾沃牽引車油耗低且 200 萬(wàn)公里無(wú)大修很普遍。

還有就是二手車殘值與售后服務(wù)政策，奔馳重卡三年的車半價(jià)轉(zhuǎn)換，售后服務(wù)全程保姆式，但這需要很高成本。

在智能化方面，雖然國(guó)產(chǎn)重卡的很多性能配置有所提升，但像奔馳 Actros 這樣的進(jìn)口重卡，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等方面仍有優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奔馳的非對(duì)稱渦輪增壓器、二級(jí)增壓技術(shù)等使扭矩輸出范圍大、油耗低、尿素消耗少。變速箱換擋時(shí)間短且?guī)в信佬泄δ?，后橋速比合理，保證低油耗。制動(dòng)系統(tǒng)多樣化，標(biāo)配多種安全系統(tǒng)，還有獨(dú)特的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，進(jìn)口重卡更注重細(xì)節(jié)和質(zhì)感，如奔馳 Actros 的多功能可調(diào)節(jié)方向盤、可調(diào)節(jié)臥鋪等。

總之，認(rèn)識(shí)到這些差距，國(guó)產(chǎn)卡車不斷改進(jìn)，未來(lái)會(huì)縮小與進(jìn)口車的差距。