問(wèn)

同悅召回事件對(duì)品牌形象產(chǎn)生了怎樣的影響？

同悅召回事件對(duì)江淮品牌形象產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，召回導(dǎo)致股價(jià)大幅下滑，自 2 月 19 日以來(lái)，江淮股價(jià)放量下滑，3 月 18 日跌停，截至 3 月 25 日跌幅遠(yuǎn)超同期行業(yè)指數(shù)。

其次，面臨巨額召回費(fèi)用，每輛車節(jié)省 600 元的鋼板成本，卻要背負(fù)數(shù)億元召回費(fèi)，對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生直接沖擊，還可能影響年報(bào)。

再者，轎車品牌信譽(yù)度受損，降低消費(fèi)者購(gòu)買欲，尤其對(duì)根基未穩(wěn)的轎車業(yè)務(wù)打擊沉重，可能影響 MPV 和輕卡銷售。

雖然江淮處理態(tài)度積極，但品牌形象仍受影響，消費(fèi)者未來(lái)選車或避開(kāi)江淮與自主品牌。

同悅之外，和悅也被頻繁投訴質(zhì)量問(wèn)題，江淮乘用車銷量逐年下滑。

不過(guò)，江淮也在努力求變，如大規(guī)模人事調(diào)整、營(yíng)銷系統(tǒng)改革等，但產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題仍是根本，品牌知名度不夠，改變現(xiàn)狀困難。

江淮汽車的召回事件，一定程度上反映出自主品牌在行業(yè)內(nèi)的脆弱，也凸顯了國(guó)家在汽車召回制度上需加大透明度，加大處罰和監(jiān)管力度。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

大眾 bluesport 的操控性很不錯(cuò)。 首先，它的方向盤輕盈無(wú)重感，定位準(zhǔn)確，這能讓駕駛者在操作時(shí)輕松自如。 前懸載荷小，使得轉(zhuǎn)向靈活度出色，非常從容。前懸掛的韌性良好，能較好應(yīng)對(duì)顛簸路況。 雖然后懸因需承受較大壓力，表現(xiàn)稍顯緊張，但整
大眾 cross coupe 的智能科技配置相當(dāng)不錯(cuò)。 它全系標(biāo)配 ESP、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車?yán)走_(dá)、全景影像、剎車輔佐等主流配置。 車內(nèi)配備數(shù)字儀表、大屏幕多媒體系統(tǒng)和后座娛樂(lè)系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有內(nèi)置實(shí)體按鍵，所有操作都在滑動(dòng)屏幕上進(jìn)行，
大眾針對(duì) DSG 問(wèn)題采取了一系列改進(jìn)措施。 首先是在型號(hào)上不斷推陳出新，從早期的 DQ250 發(fā)展到后來(lái)的 DQ380、DQ381 等。DQ250 是濕式 6 速變速箱，能承受較大扭矩。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普及后，推出 DQ200 干式
大眾新朗逸的最小離地間隙在不同版本和測(cè)量條件下有所不同，一般在 110mm 至 215mm 之間。 這個(gè)最小離地間隙會(huì)對(duì)車輛的通過(guò)性產(chǎn)生影響。比如 110mm 的離地間隙，在日常城市道路行駛中，應(yīng)對(duì)減速帶等常見(jiàn)路況比較輕松，能保證一定的穩(wěn)
上劃加載更多內(nèi)容