問(wèn)
方程豹豹5的動(dòng)力性能如何
方程豹豹5的動(dòng)力性能十分出色。
它基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率143kW,采用了進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù),部分工況能實(shí)現(xiàn)較高熱效率,降低油耗。
同時(shí)配備前后雙電機(jī),后橋電機(jī)峰值功率285kW,峰值扭矩400N·m,動(dòng)力輸出比前軸電機(jī)更強(qiáng),前后軸動(dòng)力機(jī)械解耦50:50分配時(shí)相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”,提升脫困能力。
整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率505kW,總扭矩760?!っ祝惆偌铀賰H需4.8秒。CLTC純電續(xù)航125km,綜合續(xù)航超1200km,虧電油耗7.8L/100km,饋電狀態(tài)下零百加速也能達(dá)到5秒級(jí)。
在不同工況下,動(dòng)力模式不同。市區(qū)工況電量低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能;中高速行駛部分工況,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),電機(jī)發(fā)電回收多余能量。
這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,還兼顧了經(jīng)濟(jì)性和越野性能,能滿足用戶多種需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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