多功能商用車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常較為出色。

以福特新全順短軸中頂為例，其搭載的福特 2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕量化設(shè)計(jì)和先進(jìn)的燃油噴射及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，最大功率89kW/3250rpm，最大扭矩300Nm/1500-2500rpm，綜合百公里油耗低至 7.6升。

其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)福特 2.0T EcoBoost GTDi，連續(xù)兩年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，集成多項(xiàng)核心技術(shù)，最大功率149kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/3000rpm，綜合油耗僅為8.5L/100Km，燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%，二氧化碳排放減少15%。

上汽通用五菱的PN貨車搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為45kW，最大扭矩為85N·m，配合5擋手動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能為用戶節(jié)省運(yùn)營成本。

大眾途安動(dòng)力采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七擋雙離合的變速箱，百公里油耗為六L，每公里0.32元。

威然2.0T高功率版在為期3天的測(cè)試中，約60%城市高架道路、40%市區(qū)道路的情況下，綜合百公里油耗為8.8升，市區(qū)道路擁堵時(shí)百公里油耗為10.2升，通暢時(shí)為7.9升。

南京依維柯聚星多用途乘用車配備上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT自動(dòng)擋變速箱，動(dòng)力充沛，同時(shí)具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，能輕松應(yīng)對(duì)各種工況環(huán)境。

總之，這些多功能商用車在保證動(dòng)力性能的前提下，都有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足消費(fèi)者的需求。