大眾 Golf 后續(xù)的改裝潛力非常大。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，以 6 代 Golf GTI 的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，ECU 升級(jí)能提升 50 匹馬力，花費(fèi)約五千塊；進(jìn)氣排氣系統(tǒng)做激進(jìn)調(diào)校能提升 100 匹，花費(fèi)約一萬(wàn)塊；更換渦輪能再提升 150 匹馬力，花費(fèi)約一萬(wàn)塊。

7 代 GTI 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)和成熟改裝配套，改裝潛力大。像英國(guó) Mountune Racing 品牌，更換高爾夫 R 同款的 IS38 渦輪增壓器，刷寫新的 ECU 程序，能將發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 380 馬力，最大扭矩增加到 510Nm，花費(fèi)約 1.6 萬(wàn)元人民幣。同時(shí)修改 TCU 程序讓 DSG 變速箱更好匹配。炎熱地區(qū)或有下賽道需求的車主，建議升級(jí)排氣頭端和中冷器保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀改裝上，車主會(huì)用上高爾夫 R 的配件，如中網(wǎng)、LED 前大燈，加裝碳纖維擴(kuò)散器，換裝 WORK Seeker FX 輪轂等。

8 代高爾夫也有完整的改裝方案，比如使用氣動(dòng)避震，選用 J 值較小、et 值較大的輪圈實(shí)現(xiàn)低趴和藏輪的效果。

底盤操控方面，可換上 AST 5100 競(jìng)技版避震、PSF 8 件套 、APR 的狗骨以及防傾桿、ECS 后防傾桿加強(qiáng)板、cusco 全套底盤加強(qiáng)件、Runtek 的塔頂和拉桿以及博德 LSD。

制動(dòng)方面，可選擇前 AP9665+MX72 皮+CZV 355 盤、后 AP9450 剎車+AP 皮+CZV 350 盤這一剎車套裝來(lái)提升制動(dòng)效果。

總之，大眾 Golf 能滿足不同車主的需求，改裝潛力巨大。