不同品牌車輛的車載寬帶方案存在諸多差異。

首先，智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要包括三種網(wǎng)絡：車內(nèi)總線通信的車內(nèi)網(wǎng)絡、短距離無線通信的車載自組織網(wǎng)絡、遠距離通信的車載移動互聯(lián)網(wǎng)絡。

車內(nèi)網(wǎng)絡基于CAN、LIN、FlexRay等總線技術(shù)，分為A、B、C、D、E類低速到安全應用網(wǎng)絡，速率和應用場景不同。

車載自組織網(wǎng)絡能提供車與車、車與基礎設施等的通信，有V2V、V2I、V2P三種通信方式，結(jié)構(gòu)分為車間自組織型、無線局域網(wǎng)/蜂窩網(wǎng)絡型和混合型。

車載移動互聯(lián)網(wǎng)通過遠距離無線通信技術(shù)，實現(xiàn)車與互聯(lián)網(wǎng)連接，接入方式有衛(wèi)星通信網(wǎng)絡、無線城域網(wǎng)、無線局域網(wǎng)、無線個域網(wǎng)和蜂窩網(wǎng)絡等，各有優(yōu)缺點。

一些新型車載移動通信網(wǎng)絡架構(gòu)，如異構(gòu)無線網(wǎng)絡融合式，基于車輛環(huán)境下無線接入和全球微波接入互操作性的技術(shù)，并對關鍵技術(shù)進行探討研究。

還有像車隊互聯(lián)互通自組網(wǎng)解決方案，利用車載型自組網(wǎng)設備，快速組建區(qū)域?qū)拵o線多跳網(wǎng)絡，實現(xiàn)交互和信息共享，適用于多種場景。

不同品牌車輛在選擇車載寬帶方案時，會從實時性、可靠性、經(jīng)濟性等多方面出發(fā)，選擇合適的網(wǎng)絡配合使用，以充分發(fā)揮各類網(wǎng)絡技術(shù)的優(yōu)勢。