剎車輔助系統(tǒng)能在很大程度上縮短剎車距離。

比如在車速超過 120km/h 時，制動距離最多可縮短 10m，而當車速達到 200km/h 時，與無該系統(tǒng)的車輛相比，完全停車的距離最多可縮短 21m。

其工作原理是當駕駛員踩下制動踏板時，系統(tǒng)會自動增加制動壓力，提高制動力度。

剎車輔助系統(tǒng)包含電子制動輔助系統(tǒng) EBA 和制動力輔助系統(tǒng) BAS 等，會實時監(jiān)測駕駛員踩剎車踏板的動作，包括頻率和力度。

正常剎車時系統(tǒng)通常不介入，讓駕駛員自主控制。但檢測到駕駛員突然大力快速踩下剎車踏板，就會判定為緊急制動，迅速給剎車系統(tǒng)加壓產(chǎn)生最強剎車力量。

像主流的 EBA 系統(tǒng)能通過電腦感應駕駛員對剎車踏板踩踏的力度與速度，指示制動系統(tǒng)產(chǎn)生更高油壓讓 ABS 發(fā)揮作用快速產(chǎn)生制動力減少制動距離，對于腳力較差的婦女及高齡駕駛者在緊急避險時很有幫助。

此外，制動輔助還能在一些特殊情況發(fā)揮作用，比如緊急制動時防止車輪抱死，自動調(diào)整前后軸制動功率分配比提高制動效率，當車輪打滑、傾斜或輪胎失去附著力矩時對個別車輪制動控制讓汽車恢復正常行駛軌道防止車輛失控，還能通過控制驅(qū)動力大小降低驅(qū)動輪輪胎滑動率防止顛簸使汽車行駛更平穩(wěn)。

實驗表明，采用剎車輔助系統(tǒng)的車輛可縮短 45%的剎車距離。

總之，剎車輔助系統(tǒng)能大大增強行車安全性，減少事故發(fā)生。