判斷車(chē)輛的剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)是否正常工作，可以這樣做。

嘗試保持油門(mén)較大開(kāi)度或全油門(mén)，同時(shí)左腳用力制動(dòng)，與松開(kāi)油門(mén)左腳用力制動(dòng)，如果制動(dòng)效果相差不明顯，那可能裝有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，若制動(dòng)力不足且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未迅速回落至怠速狀態(tài)，可能未安裝。但這種方法對(duì)車(chē)身有傷害且危險(xiǎn)，不建議自己嘗試。

還有個(gè)簡(jiǎn)單的量化檢測(cè)方法，當(dāng)同時(shí)踩下剎車(chē)與油門(mén)時(shí)，觀察轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速降到 1000rpm 以下，可能安裝了；轉(zhuǎn)速在 1500rpm 以上，可能沒(méi)安裝。

剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)就是在任何情況下，當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)都得工作。

以前的汽車(chē)剎車(chē)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，油門(mén)全開(kāi)時(shí)會(huì)失去大部分制動(dòng)力，現(xiàn)在的車(chē)在電子系統(tǒng)支持下能獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化。

要全面判斷車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)是否正常，還可從以下方面入手。

檢查制動(dòng)液液量，應(yīng)在儲(chǔ)液罐上下刻線之間。

感受液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)踏板的“腳感”，應(yīng)有微小自由行程，踩下去應(yīng)有明顯阻力。

檢查制動(dòng)系統(tǒng)泄漏情況，排除各連接部位松動(dòng)、漏油或漏氣現(xiàn)象。

停車(chē)狀態(tài)下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，踏下制動(dòng)踏板反應(yīng)正常則管路系統(tǒng)正常。

行駛狀態(tài)下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)松開(kāi)手制動(dòng)，以 20 - 30km/h 速度行駛，干燥平直路面踩下制動(dòng)踏板，汽車(chē)應(yīng)迅速減速及停車(chē)，且無(wú)跑偏，松開(kāi)制動(dòng)踏板能順利起步和行駛，不動(dòng)方向盤(pán)能保持直線行駛，行駛一段距離后停車(chē)檢查制動(dòng)鼓溫度應(yīng)正常。

在熄火狀態(tài)下，踩幾下剎車(chē)踏板，越踩越高越硬，三五腳后還能踩，剎車(chē)系統(tǒng)正常；每踩一次感覺(jué)都一樣甚至越來(lái)越低，真空助力系統(tǒng)可能泄漏。

行駛中輕踩剎車(chē)踏板，踏板有規(guī)律反彈且方向盤(pán)抖動(dòng)，剎車(chē)碟可能變形。

觀察后剎車(chē)燈在踩下制動(dòng)踏板時(shí)是否正常亮起。

進(jìn)行坡道起步和手剎測(cè)試，觀察車(chē)輛能否穩(wěn)定停止不溜車(chē)。

在安全速度下緊急制動(dòng)，檢查 ABS 系統(tǒng)是否發(fā)揮作用，車(chē)輛是否直線行駛。