布加迪的保值率不算高。

像國內(nèi)第一輛上牌的布加迪，9 年時間經(jīng)歷了 5 任主人，總公里數(shù)達(dá) 17000 多公里，輪胎每 4000 公里要換，4 個輪胎 24 萬。

這輛車由于使用多、國內(nèi)車況不佳、保修效果不如外國，性能下降快，再出售只能等“有緣人”。

比如 3000 萬的布加迪威龍，幾年后可能打七八折，車主瞬間虧幾百萬。

像上海的布加迪威龍，轉(zhuǎn)手兩次后，杭州車主花費(fèi) 1800 萬購入，與落地價相比少了 1200 萬。

所以，布加迪雖然是豪車，但保值率一般，轉(zhuǎn)手價格會大幅下跌。除非一直留著，否則后期轉(zhuǎn)賣價格可能更低。