名爵跑車的操控性能較為出色。

以 MG Cyberster 為例，其動(dòng)力輸出迅猛，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選。單電機(jī)后驅(qū)版最大功率 250 千瓦，最大扭矩 475 牛米，百公里加速僅需 4.9 秒，中途加速也毫不含糊，甚至原地全速起步時(shí)后輪會(huì)微微打滑，帶來(lái)刺激體驗(yàn)。

在駕駛感受方面，底盤調(diào)校雖以跑車標(biāo)準(zhǔn)看有欠缺，比如懸架避震響應(yīng)稍顯嘈雜、車身重心低但操控不夠靈活、過(guò)彎轉(zhuǎn)向有猶豫，但整體而言，在國(guó)產(chǎn)轎車中處于中上水準(zhǔn)。

方向盤轉(zhuǎn)向力度方面，舒適模式下原地轉(zhuǎn)向力為 1.488 公斤，運(yùn)動(dòng)模式和超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下均為 1.576 公斤左右，對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)，低速轉(zhuǎn)向和停車入位較為方便。

MG Cyberster 還配備了前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，提供良好支撐，高速過(guò)彎不側(cè)傾不打滑。此外，底盤由法拉利 F1 冠軍車隊(duì)底盤動(dòng)態(tài)工程師 Marco Fainello 調(diào)校，質(zhì)心低至 440mm，兼顧操控與舒適。

四驅(qū)版本擁有 400kW 峰值功率和 725N·m 最大扭矩，3.2 秒即可破百，動(dòng)力強(qiáng)勁。電動(dòng)剪刀門不僅有避障功能，還讓上下車輕松自如。軟頂敞篷設(shè)計(jì)開(kāi)合便捷，8 秒內(nèi)即可完成，時(shí)速 50km/h 時(shí)也能操作，增添駕駛樂(lè)趣。XDS 彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)提升車輛過(guò)彎極限與樂(lè)趣，前窄后寬混合胎寬提供更強(qiáng)抓地力。

總之，名爵跑車在操控性能上有不少亮點(diǎn)，能給駕駛者帶來(lái)較好的駕駛體驗(yàn)。