問
伊蘭特做了哪些改進(jìn)來降低油耗?
伊蘭特為降低油耗做了不少改進(jìn)。
首先是定期保養(yǎng)車輛,按廠家建議周期更換機油、空氣濾清器和火花塞等,讓發(fā)動機正常高效運行。
其次合理使用空調(diào),溫度設(shè) 25℃左右,避免長時間最大風(fēng)量,能有效降油耗。
還有平穩(wěn)駕駛,別急加速急剎車,盡量勻速行駛,既省油又減少車輛磨損。
選擇合適輪胎也重要,要考慮行駛道路和氣候,具備良好抓地和排水性能的能降油耗。
減少負(fù)重也得注意,別在后備箱放不必要東西。另外要檢查輪胎磨損,及時更換磨損嚴(yán)重的輪胎。定期清洗發(fā)動機積碳,用燃油添加劑提升燃油品質(zhì)。駕駛習(xí)慣得改,避免不良習(xí)慣。車輛負(fù)載要合理安排,定期清理后備箱。車況維護(hù)也不能忽視,按時保養(yǎng)維修確保性能正常。
第七代伊蘭特 1.5 自吸發(fā)動機配 CVT 無級變速,動力夠油耗低,但駕駛技巧仍關(guān)鍵,比如在擁堵路段利用慣性,適時松油門減速。多開窗少開空調(diào),定期清理車內(nèi)雜物。
還可根據(jù)路況和心情選駕駛模式,保持平和心態(tài),城市道路控制車速 60 - 80 公里/小時,定期檢查汽車保養(yǎng)。
其 Gamma 1.5L MPI 發(fā)動機采用“低損耗、高燃效”技術(shù),有綜合熱管理系統(tǒng)改善暖車和激烈駕駛工況,還改善點火性能,裝備 EGR 及高能量點火線圈。智能 CVT 變速器采用鏈帶式傳動,變速比達(dá) 7:0。
i-GMP 平臺技術(shù)讓車輛有低趴造型,風(fēng)阻系數(shù)僅 0.28Cd,還大量用高強度鋼和熱成型鋼,實現(xiàn)輕量化,這些都讓伊蘭特更省油。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實用,增
坪山比亞迪的環(huán)保措施主要有以下幾個方面。
一是廢氣治理,采取沸石轉(zhuǎn)輪 + 蓄熱式燃燒裝置處理工藝,對涂裝廢氣進(jìn)行深度凈化排放,處理風(fēng)量達(dá) 436000m3/h。
二是打造零碳園區(qū)總部,積極響應(yīng)國家雙碳政策,啟動坪山工業(yè)園首個“零碳園區(qū)”
寶馬的節(jié)能車型表現(xiàn)不錯。
在發(fā)動機技術(shù)方面,不斷創(chuàng)新優(yōu)化,像渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)提高了燃油燃燒效率,降低油耗,如寶馬 3 系 2.0T 發(fā)動機動力強且油耗控制出色。
車輛輕量化也做得好,用高強度鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料減輕車身重量,降低
上劃加載更多內(nèi)容