問
508L 的操控性能怎樣
東風(fēng)標(biāo)致 508L 的操控性能那是相當(dāng)出色。
先說三大件,它搭載 400THP(1.8T)渦輪增壓發(fā)動機,功率 155kW,峰值扭矩 300Nm,有 VVL 連續(xù)可變氣門升程技術(shù)和雙渦管設(shè)計,低扭響應(yīng)快,品質(zhì)過硬,歷經(jīng)多種試驗規(guī)范和耐久工況驗證,安全性、可靠性和耐久性都很棒。
傳動匹配 8 速手自一體變速箱,換擋積極,動力輸出出色。
底盤懸架是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛,在多個試驗場和公開路面進行了多輪底盤調(diào)教和微調(diào),持續(xù)時間長,還采用全鋁制后橫梁減重,再加上標(biāo)致專業(yè)的賽道和底盤調(diào)節(jié)經(jīng)驗,操控基礎(chǔ)扎實。
全感官座艙品質(zhì)出彩,12.3 英寸液晶儀表盤直觀清晰,鋼琴式物理按鍵設(shè)計合理阻尼適當(dāng),盲操方便,電子檔桿符合人機工程學(xué),Nappa 真皮座椅舒適,還有方向盤換擋撥片和小幅賽車式多功能方向盤,操縱靈敏轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),讓駕控充滿樂趣。
安全品質(zhì)也優(yōu)秀,成功挑戰(zhàn)國內(nèi)首次公開滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗,車身高強度鋼應(yīng)用占比超 70%,關(guān)鍵部位用 1500 兆帕熱成型鋼,還有 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng),ACC 自適應(yīng)巡航能自主加減速保持車距,自主剎車能提前反應(yīng)避免碰撞,在高速路等路況能實現(xiàn) L2 級別自動駕駛,給駕控帶來信心。
總之,508L 的操控性能在同級別車中出類拔萃。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實用,增
吉利全球鷹gx2的車內(nèi)空間整體表現(xiàn)有優(yōu)勢也有不足。
先說前排空間,盡管軸距在微型車中算較長的,但腿部空間不夠?qū)挸?,不過身高 1 米 8 的大個調(diào)節(jié)好座椅后頭部空間還算充足。
后排空間方面,腿部空間同樣不寬敞,靠背角度合適,短途乘坐不易疲勞,
比亞迪 400 的保養(yǎng)成本不算高。
以比亞迪秦 PLUS EV 2021 款 400KM 出行版為例,一年保養(yǎng)一次,一次保養(yǎng)費用約 400 元。大保養(yǎng)根據(jù)官方 6 萬公里保養(yǎng)總成本預(yù)估 3246 元來計算,一年約 541 元,所以一年保養(yǎng)費
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