北京汽車行情主要受以下因素影響：

芯片短缺：這對(duì)新車市場(chǎng)產(chǎn)生了一定影響，限制了汽車的生產(chǎn)和供應(yīng)。

重大事件影響：如建黨 100 周年，社會(huì)輿論主流圍繞此，分散了對(duì)汽車銷售市場(chǎng)的關(guān)注。

體育賽事影響：像東京奧運(yùn)會(huì)期間，市場(chǎng)高度關(guān)注賽事，人們精力分散，汽車市場(chǎng)人氣受影響。

新能源汽車申請(qǐng)排隊(duì)：北京新能源汽車業(yè)需要申請(qǐng)排隊(duì)，這在一定程度上限制了市場(chǎng)增長(zhǎng)。

指標(biāo)有限：豪華車市場(chǎng)雖活躍，但指標(biāo)有限導(dǎo)致平穩(wěn)不活躍。

政策因素：比如北京發(fā)布外省區(qū)市機(jī)動(dòng)車交通管理新措施，加強(qiáng)移動(dòng)污染源監(jiān)管、消減核心區(qū)交通壓力等。

疫情影響：疫情導(dǎo)致世界范圍內(nèi)芯片短缺，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響巨大，且疫情輿論和相關(guān)措施沖擊汽車市場(chǎng)，網(wǎng)上看車、訂購(gòu)等方式發(fā)展活躍。

政策動(dòng)態(tài)：國(guó)家工信部等五部委減少對(duì)汽車數(shù)據(jù)的無(wú)序收集和違規(guī)濫用，智能汽車和無(wú)人駕駛汽車等技術(shù)面臨新的調(diào)整和監(jiān)管。

市場(chǎng)供需：汽車產(chǎn)業(yè)普遍缺芯，高端車和進(jìn)口汽車供不應(yīng)求，價(jià)格上漲且供需短缺短期難解決。

二手車政策：二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)政策未實(shí)現(xiàn)，影響京城二手車交易和外遷。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展：北京證券交易所成立、七部委聯(lián)合推進(jìn)“汽車使用生命周期管理”、北京重回“制造業(yè)中心城市”等，對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生影響。

公共交通完善：城市公共交通變得完善，人們出行更方便，影響購(gòu)車意愿。

消費(fèi)者觀念變化：年輕人“超前消費(fèi)”負(fù)債嚴(yán)重，養(yǎng)車成本高，汽車淘汰率和二手車交易率變高等現(xiàn)實(shí)原因，使購(gòu)車人數(shù)減少。

優(yōu)惠調(diào)整：部分車型優(yōu)惠力度回調(diào)，如臨近新春佳節(jié)，北京地區(qū)部分經(jīng)銷商大幅回調(diào)新車優(yōu)惠力度，豪華車市場(chǎng)迎來(lái)“漲”聲。

產(chǎn)能問題：春節(jié)前夕部分主機(jī)廠生產(chǎn)線設(shè)備檢修，暢銷車型因產(chǎn)能影響供不應(yīng)求，導(dǎo)致終端價(jià)格波動(dòng)。

庫(kù)存壓力：國(guó)內(nèi)車市雖復(fù)蘇，但渠道壓力未緩解，經(jīng)銷商普遍承壓，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)高位。