北京買(mǎi)車(chē)限制會(huì)對(duì)新能源車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生影響。

一方面，北京的“治堵令”限定每月發(fā)放汽車(chē)牌照，這使傳統(tǒng)燃油車(chē)受到較大限制，而新能源汽車(chē)有相關(guān)補(bǔ)貼政策，價(jià)格接近普通汽車(chē)，且在性能上有優(yōu)勢(shì)，如短距離行駛不存在燃油系統(tǒng)積碳問(wèn)題。

但目前新能源汽車(chē)存在續(xù)航里程較短、充電不便等問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望較多。

國(guó)務(wù)院印發(fā)方案提出逐步取消各地新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)限制，這將促進(jìn)新能源市場(chǎng)容量釋放，提升市場(chǎng)滲透率。像北京這樣的一線城市，新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)有一定條件，如搖號(hào)等。

隨著相關(guān)政策調(diào)整，如北京新一批新能源指標(biāo)釋放，市場(chǎng)升溫明顯。過(guò)去北京限行限購(gòu)加速了新能源汽車(chē)推廣，中簽率從高到低，激發(fā)了購(gòu)買(mǎi)欲望。配套政策如不限行、增加車(chē)型選擇、完善充電樁建設(shè)等也增加了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲。

不過(guò)，新能源汽車(chē)推廣還需加強(qiáng)軟環(huán)境建設(shè)，要注重政策的邊際效應(yīng)和長(zhǎng)期安排。專(zhuān)家認(rèn)為，行政推廣政策手段有限，各地應(yīng)借助自身力量加強(qiáng)新能源汽車(chē)使用軟環(huán)境的培育，比如加強(qiáng)整體商業(yè)環(huán)境建設(shè)，利用市場(chǎng)規(guī)律加大消費(fèi)者積極性。

總之，北京買(mǎi)車(chē)限制對(duì)新能源車(chē)銷(xiāo)售有影響，但隨著政策調(diào)整和完善，其發(fā)展前景樂(lè)觀。