問(wèn)
上汽汽車的研發(fā)投入有多少?
上汽汽車在研發(fā)方面投入較大。
2023 年上汽集團(tuán)研發(fā)投入合計(jì)約 220.13 億元,2022 年約 208.66 億元。2024 年上半年研發(fā)投入依舊高達(dá) 89.6 億元。
過(guò)去十年,上汽集團(tuán)累計(jì)研發(fā)投入近 1500 億元。2021 年研發(fā)投入為 205.95 億元。
研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例方面,2022 年為 3.03%,2023 年為 2.89%,2024 年上半年約為 3.15%。
在研發(fā)人員方面,2022 年為 33827 人,2023 年增長(zhǎng)到 34800 人,但研發(fā)人員數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)的比例略有下降。
研發(fā)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)分為本科及以下和碩士研究生及以上兩類。年齡結(jié)構(gòu)分為 35 歲以下、35 - 45 歲、45 歲以上三個(gè)類別。
上汽在研發(fā)方面注重核心技術(shù),如零束全棧 3.0 的操作系統(tǒng)、全固態(tài)電池、DMH 混動(dòng)系統(tǒng)等,涵蓋了電子電氣架構(gòu)、電池技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。
對(duì)比其他車企,上汽集團(tuán)的研發(fā)投入比中國(guó)一汽高,但低于比亞迪。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)榮威 350 的油耗表現(xiàn)如何
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開(kāi)云電皮卡的市場(chǎng)口碑整體不錯(cuò)。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來(lái)關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場(chǎng)景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開(kāi)云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡(jiǎn)陋變得實(shí)用,增
問(wèn)凱迪拉克轎車的保值率為何相對(duì)較低?
凱迪拉克轎車的保值率相對(duì)較低,主要原因有以下這些。
一是后期維修費(fèi)用高昂,這使得車輛的使用成本增加,影響了其在二手市場(chǎng)的受歡迎程度。
二是品牌認(rèn)知度較低,相比奔馳、寶馬和奧迪等一線豪華品牌,凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的品牌影響力較弱,消費(fèi)者的認(rèn)可度
問(wèn)吉利全球鷹gx2的車內(nèi)空間怎么樣
吉利全球鷹gx2的車內(nèi)空間整體表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)也有不足。
先說(shuō)前排空間,盡管軸距在微型車中算較長(zhǎng)的,但腿部空間不夠?qū)挸?,不過(guò)身高 1 米 8 的大個(gè)調(diào)節(jié)好座椅后頭部空間還算充足。
后排空間方面,腿部空間同樣不寬敞,靠背角度合適,短途乘坐不易疲勞,
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