寶馬 X5 新款的操控性能那是相當(dāng)出色。

首先動(dòng)力方面，新款 X5 配備了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，像單渦輪雙渦管直列 6 缸 3.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及 4.4L V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出十分優(yōu)秀。

而且與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 8 速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱很先進(jìn)，換擋不僅智能，還能在加速時(shí)迅速跳到所需擋位，保證良好的加速性和平順感。

再說(shuō)懸架，它有自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，包括底盤(pán)控制系統(tǒng)、主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)、電控減振系統(tǒng)等，能在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到較好平衡，讓駕駛更順暢，汽車(chē)更靈活。

還有 xDrive 系統(tǒng)，能保證前后輪在必要時(shí)獨(dú)立獲得 100%的動(dòng)力輸出，在濕滑未鋪砌路面也有足夠抓地力。

一位真實(shí)車(chē)主反饋，盡管 X5 自重 2 噸多，但搭配寶馬經(jīng)典直六 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ZF 8AT 變速箱，動(dòng)力有過(guò)之無(wú)不及，0-100km/h 官方加速才 5.5s，方向精準(zhǔn)，不愧是同級(jí)別操控王。換擋平順，升檔積極，降檔頓挫感也不強(qiáng)。避震系統(tǒng)偏向運(yùn)動(dòng)，高速濾震效果比想象中舒適。

總之，寶馬 X5 新款的操控性能在動(dòng)力、傳動(dòng)、懸架等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來(lái)極佳的操控體驗(yàn)。