中升汽車的未來發(fā)展規(guī)劃是什么?

中升汽車未來的發(fā)展規(guī)劃主要集中在以下幾個(gè)方面:

1. 業(yè)務(wù)布局調(diào)整:豪華品牌店數(shù)量不再大幅增加,而是加深中心城市業(yè)務(wù)密度,在中心城市新增豐田、奔馳等店,同時(shí)關(guān)停邊緣品牌和非核心城市門店。

2. 重視二手車業(yè)務(wù):把二手車零售作為重點(diǎn),通過穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)車源提升銷量,盡管單車?yán)麧櫹禄?,但綜合利潤因銷量增長而上升。

3. 整合售后業(yè)務(wù):不再品牌化,將大部分汽車服務(wù)轉(zhuǎn)為不區(qū)分品牌,實(shí)現(xiàn)全品牌運(yùn)營,提高服務(wù)項(xiàng)目曝光率,吸引更多非中升客戶。

4. 改變業(yè)績評(píng)估方式:中心城市不再按單店評(píng)估業(yè)績,而是將各地市場視為整體,整合客戶關(guān)系管理和流量。

5. 強(qiáng)化高端品牌:關(guān)閉日產(chǎn)等合資品牌,收購寶馬、雷薩等高端品牌,建立區(qū)域話語權(quán)。

6. 建立客戶運(yùn)營中心:在大連、北京、深圳等城市建立客戶運(yùn)營中心,加強(qiáng)對(duì)非自銷客戶的管控。

7. 實(shí)現(xiàn)客戶全生命周期閉環(huán)管理:依靠高端基盤用戶,自建鈑噴中心、洗美中心和二手車運(yùn)營,提升收益和毛利。

8. 降低對(duì)主機(jī)廠依賴:利用集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總對(duì)總采購,提升經(jīng)營自主權(quán)。

9. 持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)車戰(zhàn)略:加強(qiáng)與傳統(tǒng)主機(jī)廠電動(dòng)車合作,和國內(nèi)造車新勢力開展戰(zhàn)略合作,分步推進(jìn)多種銷售和服務(wù)模式。

10. 推進(jìn)數(shù)字化及服務(wù)質(zhì)量化:優(yōu)化信息系統(tǒng),從多層面推進(jìn)數(shù)字化管理,提升服務(wù)質(zhì)量,塑造品牌形象。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價(jià)
嵐圖FREE
嵐圖FREE
22.89-26.69萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。 智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。 擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯(cuò)。 它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。 產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實(shí)用,增
本田創(chuàng)始人本田宗一郎對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)巨大。 他從小對(duì)機(jī)械充滿興趣,小學(xué)畢業(yè)后到東京汽車修理廠當(dāng)學(xué)徒,為日后積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。 宗一郎發(fā)明了可替代木質(zhì)輪圈的金屬輪圈并獲專利,開啟了其發(fā)明創(chuàng)造之路,一生擁有 470 項(xiàng)發(fā)明和 150 多項(xiàng)專利
福特嘉年華的優(yōu)惠后價(jià)格因車型、地區(qū)和時(shí)間等因素有所不同。 比如,2014 年 8 月 7 日的優(yōu)惠情況為,嘉年華兩廂 1.5L 自動(dòng)品尚型廠商報(bào)價(jià) 10.39 萬,優(yōu)惠 1.2 萬后售價(jià)低至 6.79 萬; 2014 年 5 月 15
上劃加載更多內(nèi)容