極光覽勝的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

它的四驅(qū)系統(tǒng)歷經(jīng)多次改進(jìn)和升級。

在硬件方面，采用了如 GKN Driveline 研發(fā)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，并配以路虎獨(dú)有的全地形反饋系統(tǒng)。其最大特點(diǎn)是能將全輪驅(qū)動組件與變速箱徹底分開，行進(jìn)中可變?yōu)榧兦膀?qū)行駛狀態(tài)，降低傳動損耗以節(jié)能減排。

在實(shí)際應(yīng)用中，例如在積雪道路，其搭載的 ZF 適時四驅(qū)系統(tǒng)可控制前后軸及左右車輪動力輸出。前軸的 PTO 分動箱能切斷后軸動力輸出，節(jié)省動力消耗；前輪附著力有限時，300 毫秒內(nèi)動力就能輸送到后輪，車輛從兩驅(qū)變四驅(qū)；后橋中央兩組離合器片能為左右兩側(cè)車輪提供不同動力輸出，實(shí)現(xiàn)輪間動力實(shí)時分配，利于車輛脫困。

而且后橋有兩組多片離合器，配合電子輔助系統(tǒng)，讓左右輪間的動力分配更快速直接。

此外，新一代極光的四驅(qū)系統(tǒng)配備了 ATPC 全地形駕駛進(jìn)度控制系統(tǒng)，駕駛者設(shè)定好時速后，只需控制方向盤，其余工作交給電腦完成，便捷高效。

總之，極光覽勝的四驅(qū)系統(tǒng)在節(jié)能、應(yīng)對復(fù)雜路況、提升駕駛便捷性等方面表現(xiàn)出色。