問

BMW M1 的動(dòng)力系統(tǒng)有何獨(dú)特之處？

BMW M1 的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處在于它采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。

公路版搭載 3.5L 直列 6 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 273Ps，峰值扭矩 330N·m，匹配采埃孚 5 速手動(dòng)變速箱。車重僅 1.44 噸，極速可達(dá) 260km/h，零百加速 5.6s，是當(dāng)年德國最快的公路跑車。

賽用版更加強(qiáng)大，Group 4 賽車最大功率 470Ps，Group 5 賽車最大功率 850Ps。

其發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)等方面是多方合作的成果，蘭博基尼參與了底盤調(diào)校和車身結(jié)構(gòu)的完成，寶馬負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)和最終組裝。

這種獨(dú)特的動(dòng)力配置和合作方式，使得 BMW M1 在性能表現(xiàn)上極為出色，成為汽車史上的經(jīng)典之作。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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