目前汽車 IT 領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在于智能化技術(shù)、數(shù)字駕駛艙 IT 服務(wù)、汽車軟件應(yīng)用這幾個(gè)方面。

智能化技術(shù)涵蓋了自動(dòng)駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，各企業(yè)在算法優(yōu)化、數(shù)據(jù)處理能力、安全性能保障等方面競(jìng)爭(zhēng)激烈。比如自動(dòng)駕駛技術(shù)，誰(shuí)能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，且保障安全性和可靠性，誰(shuí)就能占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

數(shù)字駕駛艙 IT 服務(wù)方面，競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)包括操作系統(tǒng)的穩(wěn)定性和兼容性，以及能否提供豐富多樣且個(gè)性化的功能。不同產(chǎn)品類型如 QNX 系統(tǒng)、Linux 系統(tǒng)、WinCE 系統(tǒng)等，誰(shuí)能在滿足用戶需求的同時(shí)，降低成本并提高服務(wù)質(zhì)量，誰(shuí)就能贏得更多市場(chǎng)份額。

汽車軟件應(yīng)用方面，競(jìng)爭(zhēng)集中在軟件的功能開發(fā)、測(cè)試及驗(yàn)證、集成等環(huán)節(jié)。企業(yè)需要不斷提升軟件的穩(wěn)定性、安全性和創(chuàng)新性，以適應(yīng)“軟件定義汽車”的趨勢(shì)。比如在汽車電子軟件領(lǐng)域，誰(shuí)能提高軟件在 ADAS/AD、車載娛樂(lè)/互聯(lián)/安全/服務(wù)等方面的性能，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

此外，合作伙伴關(guān)系也是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。企業(yè)與科技公司、高校及研究機(jī)構(gòu)等合作，共同攻克技術(shù)難題，提升創(chuàng)新能力。同時(shí)，對(duì)政策法規(guī)的適應(yīng)能力、服務(wù)體驗(yàn)的優(yōu)化、信息對(duì)稱的保障等也是競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。