中華酷寶 GT 與同級(jí)別車(chē)型相比有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)，最大功率 125kw，最大扭矩 235 Nm，功率提高 30%以上，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀。

在局部細(xì)節(jié)上，GT 版進(jìn)行了諸多改進(jìn)。外觀上，全新設(shè)計(jì)的車(chē)身包圍很吸睛，前保險(xiǎn)杠底部蜂窩狀進(jìn)氣口變大，增加下擾流板改變底部氣流；后保險(xiǎn)杠與車(chē)身同色，尾部增加擾流板，配合良好無(wú)突兀感。

內(nèi)飾采用灰黑搭配，有很強(qiáng)的對(duì)稱(chēng)感，黑色真皮座椅中間白色坐墊帶白色縫線(xiàn)，多處印有 GT 字樣，還提供三種不同駕駛模式切換按鈕。

此外，酷寶 GT 擁有可改變風(fēng)向增加抓地力的后尾翼和無(wú)框式車(chē)門(mén)，這在當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)中較為少見(jiàn)。底盤(pán)來(lái)自三菱，經(jīng)保時(shí)捷公司調(diào)教，操控性?xún)?yōu)秀，雖激烈駕駛時(shí)側(cè)向支撐不足，但在當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)超自主品牌。

作為中國(guó)第一臺(tái)真正采用“跑車(chē)”底盤(pán)的跑車(chē)，承載了中國(guó)國(guó)民的跑車(chē)夢(mèng)。

雖然酷寶 GT 也存在一些不足，如普通版本采用的 4AT 變速箱反應(yīng)較慢等，但整體而言，其在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾和底盤(pán)等方面的優(yōu)勢(shì)，使其在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。