要通過外觀細(xì)節(jié)分辨事故車，有不少方法。

先看發(fā)動機艙蓋，檢查其裝配間隙，若不均勻，可能是維修調(diào)整不當(dāng)或發(fā)生過碰撞，車身變形未校正到位。

還要檢查表面漆膜，用包有軟紙或紗布的磁鐵吸附，感受吸力，補漆區(qū)域因有原子灰和多次補噴，涂層厚，吸力會減弱。同時，查看表面有無損傷，借助反射光線看是否有凸凹、漆面脫落和銹蝕。

再看翼子板，得先清楚位置和特點，它分前翼子板和后翼子板，前翼子板碰撞概率高。檢查翼子板有無明顯損傷、漆面脫落、銹蝕和補漆痕跡，查看螺栓有無拆卸痕跡，看是否有隔聲棉或襯板，有的車型可據(jù)此判斷是否拆卸過，還要查看翼子板上褶皺數(shù)或凸筋是否一致，不一致說明更換過。

還有腰線，看車門開關(guān)的腰線是否完整，在車輛側(cè)前方觀察更好。

接著是車輛噴漆鑒定，先肉眼檢測是否原版原漆，從顏色入手，在陽光下看是否有差異。留意是否有漆少量噴灑到別處，用手撫摸懷疑位置，感受是否有毛刺和澀澀的感覺?？梢杂闷崮x檢測，先在車頂檢測取中間數(shù)作參考，不同品牌數(shù)值不同，日本車數(shù)值小，國產(chǎn)車大，檢測距離 25cm 左右，200 左右是噴漆，700 肯定是鈑金，AB 柱也要檢測。

從油漆及前后燈外觀顏色判斷，在陽光下多角度觀察車身油漆有無色差、是否平順光滑，看邊緣細(xì)節(jié)有無噴漆痕跡，對比前后燈具外觀有無色差和新舊區(qū)別。

從車身外觀縫隙判斷，車身上各處縫隙應(yīng)寬窄均勻、左右對稱，如不一致則可能維修過。用手指敲打車身，相同部位左右對比聲音，不同則可能維修過。

從前后擋風(fēng)玻璃及門玻璃的生產(chǎn)日期判斷，玻璃生產(chǎn)日期應(yīng)早于或等于汽車生產(chǎn)日期，晚于則可能更換過。

查看車身主要螺栓是否拆裝過，原廠螺栓會噴上油漆，拆裝會留痕跡。

從前部細(xì)節(jié)判斷，觀察前縱梁、水箱固定框架等部位是否平整，原車涂抹的鈑金膠有無破壞和拆裝痕跡。

從后部細(xì)節(jié)判斷，揭開后備箱地板，檢查備胎坑、后葉子板內(nèi)側(cè)和后減震支座內(nèi)側(cè)是否平整。

從側(cè)面細(xì)節(jié)判斷，觀察門合頁固定螺栓等有無拆裝，B 柱是否鈑金。

還可以查詢維修記錄或保險公司出險記錄，但較難辦，也可在網(wǎng)上收費查詢。