一汽馬自達(dá)睿翼的動(dòng)力輸出足夠嗎
一汽馬自達(dá)睿翼的動(dòng)力輸出足夠與否,得看具體的使用場(chǎng)景和個(gè)人需求。
先說(shuō) 2.0L 的發(fā)動(dòng)機(jī),日常城市代步、上下班通勤是沒(méi)問(wèn)題的,動(dòng)力能滿(mǎn)足基本出行。
2.5L 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更出色,在起步階段能帶來(lái)明顯推背感,紅燈起步能迅速?zèng)_出去。
比如睿翼采用的新開(kāi)發(fā)的 MZR 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī),裝配了 S-VT 連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS 可變渦流控制系統(tǒng)等,在技術(shù)細(xì)節(jié)和動(dòng)力表現(xiàn)上有突破,能實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出和即時(shí)響應(yīng)的平衡。最大輸出功率達(dá) 124kW/6000rpm,在 4000 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá) 226Nm 的最大扭矩,低中速域能發(fā)揮出最大扭矩的 90%。
而且在升級(jí)車(chē)型中,像馬自達(dá)睿翼 2.5L 自動(dòng)至尊版,通過(guò)刷 ECU 程序,能讓升級(jí)后的車(chē)輛油門(mén)反應(yīng)更靈敏,動(dòng)力輸出更澎湃,起步加速響應(yīng)更快,換擋邏輯更清晰。
不過(guò)隨著速度提升,動(dòng)力輸出會(huì)逐漸趨于平緩,高速行駛時(shí)可能難以感受到持續(xù)的強(qiáng)勁動(dòng)力涌現(xiàn)。
但對(duì)于日常駕駛,比如城市道路中穿梭,睿翼的動(dòng)力是足夠的,能提供輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)。要是追求極致駕駛樂(lè)趣,高速上持續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力的話(huà),睿翼可能不是最佳選擇。