問(wèn)

進(jìn)口車(chē)的購(gòu)車(chē)費(fèi)用比國(guó)產(chǎn)車(chē)高多少?

進(jìn)口車(chē)的購(gòu)車(chē)費(fèi)用通常比國(guó)產(chǎn)車(chē)高,具體高多少受多種因素影響。

首先是稅收,國(guó)產(chǎn)車(chē)只需繳納 17%的增值稅、5%左右的消費(fèi)稅和 10%的購(gòu)置稅,而進(jìn)口車(chē)的購(gòu)置稅計(jì)算方式為:計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅,然后應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×10%。

以售價(jià) 10 萬(wàn)元的轎車(chē)為例,國(guó)產(chǎn)車(chē)在增值稅、消費(fèi)稅和購(gòu)置稅上總計(jì)約 32000 元,而進(jìn)口車(chē)若原材料成本 5 萬(wàn)元,僅增值稅就要 8500 元,且因沒(méi)有消費(fèi)稅和車(chē)輛購(gòu)置稅,粗率統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)國(guó)外同款車(chē)型在這三個(gè)主要稅種上存在近 23500 元的差價(jià)。

其次是市場(chǎng)因素,汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)易飽和,商家利潤(rùn)低。中國(guó)私車(chē)普及階段,部分車(chē)型供不應(yīng)求,廠商定價(jià)時(shí)利潤(rùn)率更高。

不過(guò)也有特殊情況,像馬自達(dá) 3 兩廂,其進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格相差不大。像奧迪 A3,國(guó)產(chǎn)起售價(jià) 18.92 萬(wàn)元,頂配車(chē)型 25.27 萬(wàn)元,進(jìn)口版 33.58 萬(wàn)元,價(jià)差 8 萬(wàn)多。

但進(jìn)口車(chē)也有優(yōu)勢(shì),比如進(jìn)口奧迪 A3 是敞篷車(chē),外觀更拉風(fēng),車(chē)高更低趴,更具運(yùn)動(dòng)感。進(jìn)口車(chē)動(dòng)力方面,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更廣,能及時(shí)輸出動(dòng)力,最高車(chē)速和零百加速也有優(yōu)勢(shì),但車(chē)型單一,僅滿足國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。配置上,進(jìn)口車(chē)型較單一,國(guó)產(chǎn)車(chē)型選擇更多,但進(jìn)口車(chē)型也有標(biāo)配的特色配置。

總之,進(jìn)口車(chē)購(gòu)車(chē)費(fèi)用比國(guó)產(chǎn)車(chē)高的情況常見(jiàn),但具體多少要綜合多方面因素考量。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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