通常中高端轎車、追求性能的車型以及豪華車常用通風(fēng)盤式剎車，比如寶馬部分車型。

普通轎車、貨車、大客車等車型常用盤式剎車。

通風(fēng)盤式剎車是盤式剎車的一種，在剎車盤上打孔，利用自然風(fēng)幫助散熱，剎車性能更優(yōu)秀，使用壽命也更長，但成本和后期養(yǎng)護(hù)成本都更高，油耗也稍高一些。

盤式剎車是常見的剎車方式，用實(shí)心盤，卡鉗上的剎車片與車輪連接的剎車盤在剎車時(shí)相互作用來使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)心盤主要作用位置在后輪，通風(fēng)盤四輪都可以，像速騰前輪采用通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。

汽車前制動(dòng)器類型一般分為盤式、通風(fēng)盤式和鼓式。盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便，高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，不怕泥水腐蝕。

通風(fēng)盤式常用于豪華車和追求性能的車型，散熱性能更好但造價(jià)高。鼓式制動(dòng)器制動(dòng)效果穩(wěn)定，但高負(fù)載時(shí)散熱性能較差。

不同車型會(huì)根據(jù)自身需求選擇不同的剎車類型，以保障制動(dòng)效果和性能。

汽車的后制動(dòng)器類型主要有通風(fēng)盤式、盤式、打孔通風(fēng)盤式和碳纖維陶瓷通風(fēng)盤。前兩者是常用的，后兩者多用于高性能跑車。

盤式多用于汽車后輪制動(dòng)，熱衰減現(xiàn)象相對(duì)較低，利于提升整車制動(dòng)穩(wěn)定性。通風(fēng)盤式內(nèi)部中空，冷空氣可從中間穿過降溫，多用于前制動(dòng)，一些中高檔汽車的后制動(dòng)也會(huì)用。

打孔通風(fēng)盤式最大程度保證空氣流通，降低熱衰減，常用于跑車和改裝車。

碳纖維陶瓷通風(fēng)盤重量輕、抗熱衰減效果優(yōu)秀，在賽車運(yùn)動(dòng)中首次出現(xiàn)，以法拉利 ENZO 為首的超跑開始使用。