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短期看,會刺激恐慌性購車,車市銷售額和稅收可能增加。
但長期而言,負面影響更突出。汽車購買量會下降,市場萎縮,4S 店尤其自主品牌利潤降低。
對二手車市場,車牌成稀缺資源,牌照交易價漲,經(jīng)營成本增,可能轉嫁給消費者。短期恐慌或使交易量增,長期會損傷市場,帶牌銷售減少,帶牌換購新車比例增加,經(jīng)營模式從零售轉外地批發(fā),限遷政策也限制交易。不過取消限遷政策后,交易規(guī)模有望增長。
限購還可能影響相關產業(yè),如汽車配件、維修保養(yǎng)等行業(yè)發(fā)展。
要解決這些問題,得加強交通規(guī)劃,新修道路要讓通勤時間與舊路一致,做好交通分流,利用導航地圖和 V2X 車路協(xié)同系統(tǒng)獲取實時路況。
發(fā)展智能駕駛和智慧道路也重要,智能駕駛能提升通勤效率,智能信號燈能根據(jù)車流調整。未來,城市領航輔助和自動泊車技術融合,能提高停車資源利用率,緩解停車難題。
總之,解決限購帶來的問題要綜合施策,推動車、路、網(wǎng)絡協(xié)同發(fā)展。
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