三菱 evo10 后期改裝潛力很大。

原廠車性能雖強，但無法滿足部分車迷需求，改裝就顯得很必要。

它在動力、操控、外觀等方面均有很大提升空間。

動力方面，4B11 發(fā)動機是其核心，4000 轉時扭矩高達 414 牛米，6500 轉時輸出功率可達 303 匹。通過進氣、排氣系統(tǒng)的改裝，如采用 HKS 進氣管、渦輪管、AMUSE 頭段、FGK 中尾段等，能提升動力和聲浪。還能增加渦輪壓力來進一步增強動力。

操控上，可改裝懸掛系統(tǒng)，像車友刻霧就給車裝上了殿堂級 Ohlins DFV 避震，搭配正品 Rays TE37 輪轂，提升了操控性能和穩(wěn)定性。

外觀上，發(fā)動機蓋和后備箱蓋可用碳纖維材質改，減重又助散熱。增加尾翼能提高穩(wěn)定性、降低風阻，視覺上更具運動感。

內飾方面，能改方向盤、換擋撥片、碳纖維配件、星空頂等，提升質感和個性。

雖說 4B11 發(fā)動機的改裝潛力普遍認為不如 4G63 發(fā)動機，但通過合理改裝，仍能讓三菱 evo10 有出色表現(xiàn)。

總之，三菱 evo10 后期改裝潛力巨大，能滿足不同人的需求，讓車的性能和外觀都有質的飛躍。