脈沖爆震發(fā)動機(jī)的工作原理是什么

脈沖爆震發(fā)動機(jī)是一種利用脈沖式爆震波產(chǎn)生推力的新概念發(fā)動機(jī)。它通常由進(jìn)氣裝置、爆震室、尾噴管、推力器、爆震起爆及頻率控制系統(tǒng)、燃料供給和噴射系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。

其工作原理是這樣的:從爆震室前段噴入燃料,與從進(jìn)氣裝置進(jìn)入的空氣混合形成可爆混氣,通過靠近爆震室后端的各單個“爆震管”激發(fā)產(chǎn)生爆震波。

工作過程分為四個階段:首先是進(jìn)氣過程,進(jìn)氣閥門開啟,可燃混氣填充進(jìn)入爆震管,此階段常與掃氣過程同時進(jìn)行;接著是爆震波的形成與傳播,進(jìn)氣結(jié)束后在封閉端點(diǎn)火,采用緩燃向爆震轉(zhuǎn)捩的方式觸發(fā)爆震波;然后是膨脹與排氣過程,爆震波到達(dá)出口,燃燒產(chǎn)物壓力與環(huán)境大氣壓力不同產(chǎn)生稀疏波,同時高溫高壓燃?xì)鈴拈_口端排出;最后是掃氣過程,為防止下一循環(huán)中新鮮混氣與高溫殘留燃?xì)饨佑|自燃,會填充純空氣或惰性氣體吹除殘余燃?xì)猓瑢?shí)際工作中常與進(jìn)氣過程同時進(jìn)行。

脈沖爆震發(fā)動機(jī)具有諸多優(yōu)勢,比如推重比高,單位體積發(fā)動機(jī)推力大,不需要壓氣機(jī)和渦輪,結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低;循環(huán)熱效率高,燃料消耗率低,比沖高;工作范圍寬廣,推力可調(diào);熵增低,熱力學(xué)效率高。

不過,脈沖爆震發(fā)動機(jī)要投入實(shí)際應(yīng)用還面臨一些技術(shù)難點(diǎn)。比如爆震的起爆、控制和保持,高頻觸發(fā)與起爆是關(guān)鍵,要解決小點(diǎn)火能量下在液體燃料和空氣混合物高速流動中產(chǎn)生頻率可調(diào)爆震波的難題;燃料與氧化劑的選擇、噴射與摻混,要選擇合適燃料并解決噴射、摻混和點(diǎn)火難題;PDE 輔助系統(tǒng)的設(shè)計,多個爆震室并聯(lián)存在進(jìn)氣道設(shè)計困難等問題;脈沖爆震間歇式燃燒方式與供油、供氣、排氣的匹配要有效;計算機(jī)仿真及熱力循環(huán)分析,缺乏可靠模擬計算方法;飛行器整體性,要解決強(qiáng)振動環(huán)境下與飛行器及其設(shè)備的兼容性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

發(fā)動機(jī)型號與排放標(biāo)準(zhǔn)有著緊密的關(guān)聯(lián)。 發(fā)動機(jī)型號通常由字母和數(shù)字組成,包含了年份、排量、技術(shù)類型等關(guān)鍵信息,理解這些編碼含義有助于判斷排放標(biāo)準(zhǔn)。 要判斷排放標(biāo)準(zhǔn),可通過以下辦法。 一是查看汽車的環(huán)保標(biāo)志,多數(shù)在標(biāo)志后面會標(biāo)注發(fā)動機(jī)排放型號,
索納塔九的安全配置相當(dāng)豐富。 它為前排乘客配備了前排乘客氣囊和前排側(cè)氣囊,能在碰撞時有效保護(hù)前排人員。 還有主副駕駛安全氣囊,為駕駛者和副駕駛提供多方位防護(hù)。 七氣囊的配置進(jìn)一步提升了安全保障。 配備的倒車影像,讓倒車時視野更清晰,降低碰撞
法拉利 458 改裝合法的范圍主要包括以下方面。 車身顏色可以改,但要在改色后的 10 天內(nèi)到車管所辦理變更手續(xù)并重新拍攝行車本照片、更換行駛證,不過消防專用紅、行政執(zhí)法車專用色以及工程搶險專用黃這三種顏色不能改。 前后保險杠改裝不能改變車
寶馬 M 的內(nèi)飾配置亮點(diǎn)眾多。 首先,方向盤設(shè)計出色,符合內(nèi)飾風(fēng)格,如寶馬 M3 配備的方向盤有手動上下+前后調(diào)節(jié)、換擋、加熱等功能,造型時尚,操作便捷。 其次,中控表現(xiàn)出色,像寶馬 M8 配備的 10.25 英寸液晶屏幕,顯示清晰,設(shè)計年
上劃加載更多內(nèi)容