吉利收購戴姆勒對中國汽車市場產(chǎn)生了多方面的沖擊。

首先，吉利得以與龐大的全球品牌牽手，在市場需求轉向電動汽車和自動駕駛汽車之際，有機會在相關領域展開合作。這為吉利帶來技術提升和品牌協(xié)同效應的可能，像吉利旗下的沃爾沃汽車與戴姆勒可能產(chǎn)生協(xié)同。但戴姆勒在中國已有廣泛業(yè)務，雙方要成為長期戰(zhàn)略合作伙伴并找到共同戰(zhàn)略，或許還需時間。

其次，對于比亞迪而言，吉利與戴姆勒關系的拉近，可能導致戴姆勒與其分手。不過比亞迪表示雙方關系融洽且有長期發(fā)展計劃。

再者，北汽迅速向投資者保證，其與戴姆勒長達數(shù)十年的合作關系仍在正軌，吉利的行動不太可能破壞長期協(xié)議。

此外，長城汽車作為吉利的競爭對手，隨著吉利與戴姆勒的合作，其競爭壓力加大。

另外，吉利拿下 Smart 50%股份，未來可能對國內微型車市場帶來巨大沖擊，進行國產(chǎn)后價格優(yōu)勢提升，加上奔馳品牌和技術支持，可能在微型車市場獨占鰲頭。

在新能源汽車行業(yè)，中國處于世界領先水平，吉利的動作具有前瞻性。

總之，吉利收購戴姆勒，既帶來機遇也帶來挑戰(zhàn)，中國車企需在國際合作中不斷提升，實現(xiàn)更好的發(fā)展。